fliegerpaule82
User
- 23. Dezember 2009
- #41
Hab mir gerad nen Fahrwerk bei KDH bestellt. Ist flexibel an jede Piper oder andere Flieger anzupassen und liegt preislich bei knapp 45 Euro. Find ich top. Hab gleich für en Kumpel eins mitbestellt 
fliegerpaule82
User
- 4. Januar 2010
- #42
Piper ist bald fertig :
Mit nem (sehr teuren) Merker Krümmer passt der MVVS35 fast unsichtbar unter die Haube
Lediglich für den Krümmerbogen und den Zündkerzenstecker muss ein kleines Loch gefräst werden.
Der Motor wird dabei komplett hängend eingebaut 
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J
J A N S
User
- 5. Januar 2010
- #43
Passt eventuell ein TC Piper Fahrwerk? Habe hier noch eins rumfliegen wenn Interesse da ist.
Gruß Jan
fliegerpaule82
User
- 5. Januar 2010
- #44
Hi Jan,
(hat ich nich damals nen King Motor von dir? )
Hab mitlerweile auch das Fahrwerk von KDH bekommen und verbaut. Hatte ich auf den Bildern noch nicht montiert. Sieht so ganz klasse aus. An dem Piper Fahrwerk hätte ich also gerad kein Interesse. Vlt jemand anderes hier ?!
Grüße
@ Lars: Wie siehts bei dir mit den Streben aus ?? bin neugierig , zeig doch mal
fliegerpaule82
User
- 8. Januar 2010
- #45
Hey !!
Baut ihr noch oder fliegt ihr schon???
gibts denn nix neues der Piperbauer hier ??
Grüße
H
Haraldde15
User
- 9. April 2010
- #46
Hallo an alle Piper Bauer !
Ich hab mit meiner Piper Gestern den Jungfernflug gemacht. Sie fliegt sehr gut, wie ne Piper halt fliegt. Mit dem 48 ccm Boxer hat sie genug Kraft zum schleppen und zum Springer absetzen. Betankt wiegt sie 7,8 kg. Die Landeklappen wirken gut, man muss aber etwas nachdrücken (mischen ca. 15 %). Den Schwerpunkt hab ich 10mm weiter hinten als angegeben.
fliegerpaule82
User
- 9. April 2010
- #47
Hey das klingt ja super !!
Ich hatte auch erstflug mit der clipped Wing am letzten Montag. der Erstflug verlief ohne größere Probleme. Wenn das Wetter mitspielt, wird morgen richtig getestet.
Meine Piper wiegt naß ca. 6,5 Kg. Der MVVS 35 hat damit ebenfalls genug Kraft.
Grüße
Lars Wenckel
Moderator
Teammitglied
- 9. April 2010
- #48
grüsst euch,
ich habe meine piper auch schon eingeflogen. leider habe ich noch ein kleines
problem am fahrwerk, aber das ist bald geschichte. der schwerpunkt liegt
bei mir ungefähr 2,5 cm zu weit hinten, geht gerade noch so. also besser laut angabe fliegen und die stimmt genau. mir kam die angabe zu weit vorne vor, aber sie ist richtig. die ewd beträgt 3 grad und der schwerpunkt sollte wirklich bei den angegeben 102 mm liegen. verbaut ist ein zg 26 und das gewicht ist 7,5kg. geschleppt habe ich auch schon. "retrosegler" mit 6-7kg stellen kein problem dar.
dann wünsche ich uns allzeit gute flüge
J
jstremmler
User gesperrt
- 12. April 2010
- #49
Ersatzteile
Ersatzteile
Ersatzteile kann man inzwischen direkt bei TWM bestellen.
Hier mal als Beispiel für die 1/4 clipped wing Super Cub :
http://ecsvr.com/twm/ShopDisplayproducts.asp?Search=Yes
mfg
Juergen
fliegerpaule82
User
- 9. Mai 2010
- #50
Piper
Piper
Ich dachte ich bring mal ein wenig Leben in den Fred !!
Bin mit meiner völlig zufrieden, bis auf ein paar Decals sieht sie jetz so aus:
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Lars Wenckel
Moderator
Teammitglied
- 25. Mai 2010
- #51
untypisches flugverhalten
untypisches flugverhalten
grüsst euch,
nachdem ich den schwerpunkt nun doch auf das angegebene maß gebracht habe, bin ich mit den flugeigenschaften eigentlich immer noch nicht zufrieden.
sie fliegt und verhält sich irgendwie nicht wie eine piper. welche erfahrungen habt ihr so gemacht? welche ruderausschläge habt ihr eingestellt?
also das flugverhalten zwischen einer möhle piper (sehr sehr ähnlich toni clark) und dieser ist enorm. also das flugverhalten würde ich nicht als kritisch betrachten, aber eben nicht als pipertypisch.
fliegerpaule82
User
- 25. Mai 2010
- #52
Hallo Lars,
mein Schwerpunkt muss ich auch noch weiter nach hinten verlegen. meine Piper ist ein bißchen Schwanzlastig.
Die Ruderausschläge habe ich bei meiner Clipped Wing auf maximale größe gesetzt und mit ordentlich Expo versehen, da ich neben dem Schleppbetrieb auch ordentlich rumturnen möchte. Das klappt auch ganz gut. Ich finde das die Piper recht pipertypisch fliegt. kann sehr sehr langsam gemacht werden (Ich nutze dabei zum Teil die Querruder als Wölbklappen).
Was heißt denn bei dir "sie fliegt und verhält sich irgendwie nicht wie eine piper" ??
Grüße
Lars Wenckel
Moderator
Teammitglied
- 25. Mai 2010
- #53
fliegerpaule82 schrieb:
Was heißt denn bei dir "sie fliegt und verhält sich irgendwie nicht wie eine piper" ??
Grüße
tja, recht agil um alle achse aber eben auch nicht
sehr starke springneigung bei landen, egal ob schnell oder langsam gelandet.
ich kann das gar nicht so richtig beschreiben.
mir kommt aber so langsam ein verdacht woran es liegen könnte.
fliegerpaule82
User
- 25. Mai 2010
- #54
hmmm - also das fahrwerk von KDH, welches ich ja nun auch verbaut habe, sorgt bei mir für Butterweiche Landungen und fängt wirklich toll ab muss ich sagen. Das ist auch der Grund, weshalb ich ohne bedenken die Gamaschen auf der Rasenpiste nutze. Haste dir originalen blöden Schaumräder dran?? Ich bei mir luftreifen von Dubro dran. vielleicht liegst ja schonmal ein wenig daran.
Was haste denn für einen Verdacht ??
Mfg
G
gexx
User
- 20. Juni 2010
- #55
Hallo,
weiß jemand, wer die TWM Piper in Deutschland noch anbietet? Lindinger und Pichler haben keine TWM-Modelle mehr
Grüße
fliegerpaule82
User
- 20. Juni 2010
- #56
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=209414
Ansonsten weiß ich leider nichts !
Grüße
H
Haraldde15
User
- 22. Dezember 2010
- #57
Hallo Leute !
Ich fliege meine Piper jetzt ein Jahr und bin damit voll zufrieden. Vom ruhigen fliegen über etwas Kunstflug bis zum schleppen ist alles möglich. Mit dem B 48 von Bichler und einer 23x8 Menz schleppe ich Segler bis 12 kg. Im Soloflug geht sie mit dieser Motorisierung senkrecht.
Rudereinstellung ist auf max. Auschlag mit ca. 70 % expo. Die Landeklappen braucht man nicht unbedingt, sie sind aber sehr wirksam und es macht Spaß sie für Kurzlandungen zu nutzen. Die Querruder etwa 5 mm mit wölber und es geht noch besser.
Du ganze Struktur ist sehr stabiel und steckt alles weg, was beim alltäglichen Flugbetrieb auftritt.
Das Einziege, was ich an dem Modell geänder habe ist das Fahrwerk. Ein Eigenbau aus Duralalluminium.
Schade, dass es den Flieger nicht mehr gibt.
In diesem Sinne, allen ein frohes Fest und viel Spaß mit der Piper.
Gruß, Harald
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fliegerpaule82
User
- 22. Dezember 2010
- #58
Meine Clipped
Meine Clipped
Na da spring ich doch gerne auf,
meine Clipped hat sich auch ihren Winterschlaf verdient. Bin nach vielen kleinen Einstellarbeiten und Modifikationen letztendlich super zufrieden. Leider hatte ich einen Mini-Crash. Nachdem sich eine Flächenstrebe aus der Rumpfhalterung geruckelt hatte, hats mir bei der Landung ein Stück aus der Fläche gerissen, aber dies wurde zügig repariert. Mein MVVS35 hat soviel Power für die 2,20m Piper, das Hovern und Torquen drin ist. sieht sehr witzig aus. Am schönsten finde ich tiefe geslipte Vorbeiflüge in Ameisenkniehöhe.
Außerdem habe ich auf unserem Sommerfest einen schönen Bannerschlepp zeigen können und mein Bruder hat seine 3,5kg - 3m B4 immer Ratzfatz bis an die Sichtgrenze geschleppt bekommen.
Fazit: Die Piper erfüllt genau meine Erwartungen einer Eierlegenden Wollmilchsau.
Ich wünsche allen Piper-Fans eine tolle Weihnachtszeit und viele Geschenke
Gruß
Kay
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fliegerpaule82
User
- 29. März 2011
- #59
Piper Treffen
Piper Treffen
Hallo Piperfreunde,
sieht man sich mit der TWM Piper denn dieses Jahr auf dem ein oder anderen Flugtag??
Ich habe vor das letzte Augustwochenende auf dem Treffen in Bramsche zu verbringen.
Wie siehts bei euch aus.
Infos gibts dazu auch im Fred Piper-IG oder direkt auf www.Piper-ig.de
Beste Grüße
der Kay
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